G4231南京至九江高速公路高旺至苏皖界段的中标名单揭晓，中交隧道局联合体拿下NJ-A2标段首位，中国建筑联合体坐稳NJ-A3标段首位，两个标段报价总额超15.9亿元。
这条路全长22.8公里，是南京都市圈东西向动脉。起点在南京绕城高速高旺互通，沿347国道向西，经龙山、桥林新城西，终至浦口区下坝村苏皖省界，与安徽在建段无缝对接。
全线按双向六车道标准建设，速度分两段：起点至主线收费站限速100公里/小时，其余路段120公里/小时，路基宽34.5米。沿途改建高旺互通，新建桥林北、龙山、桥林西三处分期修建的互通，预留桥林枢纽互通，另设一个主线收费站和一个养护工区。
通车后，南京都市圈路网更密，苏皖间多了一条快车道。此次招标不仅修路，中标单位还需入股项目公司——南京宁九高速公路有限责任公司。央企既要施工，也要真金白银投资，与项目命运绑定。
NJ-A2标段桩号K3+410.486至K14+480，长约11.07公里。建设八座主线桥：高旺河西支中桥、紫峰路分离式立交桥、大黄水库溢洪道中桥、龙马互通主线桥、上跨砂坑大桥、葫芦坝中桥、石碛河大桥、胡庄大桥，外加龙马互通和路内支线上跨、通道。
第一中标候选人为中交隧道工程局有限公司联合南京宁通路桥工程有限公司，报价8.4亿元，股权投资7644.3万元，占股4.82%。第二名为中交一公局第三工程有限公司，报价8.41亿元；第三名为南通路桥工程有限公司，报价8.44亿元。
NJ-A3标段桩号K14+480至K22+838.427，连带安徽段驷马山河特大桥主桥181.5米，总长约8.54公里。主要工点包括桥刘路上跨桥、燕林双庙路上跨桥、双庙中心沟南支中桥、江星桥线分离式立交桥、绣山河中桥、杨王路大桥，以及驷马山河特大桥（跨径95米加173米加95米），此外有桥林西互通和路内支线上跨、通道。
第一中标候选人为中国建筑股份有限公司联合中国建筑第八工程局有限公司，报价7.51亿元，股权投资6824.7万元，占股4.31%。
第二名南通路桥工程有限公司报价7.54亿元，第三名中交路桥建设有限公司报价7.53亿元。工期方面，NJ-A2标段计划24个月，预计2027年4月开工。NJ-A3标段因驷马山河特大桥施工复杂，单独给予32个月工期，2026年9月先行动工；其余部分与A2标段一致，24个月，2027年4月开工。
全线缺陷责任期自整体交工验收之日起24个月。驷马山河特大桥173米主跨是全线最难工程，工期长、技术要求高，A3标段多出的8个月基本耗于此。全线互通布局密集：高旺改建，桥林北和桥林西分期修建，龙山正常建，预留桥林枢纽。这些匝道将串联沿线乡镇和开发区，发挥快速通达作用。
随着中标候选人公布，这条高速即将从图纸变为工地。对南京而言，这是又一条东西向快捷通道；对周边城市，它将拉近距离，推动长三角一体化。中交隧道局和中国建筑联手，至少在质量和进度上让人放心。接下来，静待正式破土动工。
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