【榜样力量】致敬奋进者!中交天和南京分公司优秀员工风采纪实(二)

2025年是“十四五”收官年，也是深入推进高质量发展、加快培育新质生产力的攻坚之年。一年来，公司党委紧扣高质量发展目标，充分发挥党建引领、定向聚力、赋能发展的核心作用，团结带领全体干部职工圆满完成年度各项任务。在全面贯彻落实中交集团《总体指导意见》、奋进推动高质量发展新征程中，全体职工坚定信心、攻坚克难，涌现出一批勇于担当、脚踏实地的先进典型。他们以忠诚担当筑牢发展根基，以过硬本领赋能转型升级，以实干奋斗彰显时代风采。

为弘扬先进精神、传递榜样力量，进一步激发全体职工干事创业的热情，公司特别推出【榜样力量】专栏。本期专栏将聚焦三位荣获“优秀员工”称号的先进代表，走进他们的奋斗故事，感悟他们的责任与担当。让我们以榜样为标杆，勇敢开启下一场奔赴，凝聚起共赴高质量发展新征程的强大合力。

房海林，2017年4月进入中交天和南京分公司，现任海太长江隧道项目盾构主司机。他先后参与海太长江隧道项目、雅万高铁1号隧道、北京东六环改造工程、佛山地铁2号线、成都地铁17号线、南京地铁6号线、上海机场线等重点工程项目建设。他曾获2024年度中交集团“技术能手” 称号；2023年度中交天和“技术能手”称号；在年度技术总结评比《200环试掘进技术总结》获公司第一名。

2021年至2023年，房海林担任北京东六环项目盾构主司机，全程参与国内最大直径（16.07m）泥水平衡盾构机的组装、调试、掘进、维保及拆机工作。该项目为北京市重点工程，隧道全长7.6公里，最深处达59米，需穿越副中心城市核心区，上穿下跨多条道路、轨道及河流，并首次在国内大盾构中采用双液同步注浆工艺，施工难度极大。他与团队优化双液同步注浆工艺，改进一键自动冲洗、自动注浆等功能，并建言配置绿色环保管路延长装置、泥水分层逆洗循环等核心技术，有效降低堵管风险。2023年8月，盾构机成功接收，创下超大直径单日掘进24米、单月552米的纪录，故障率仅4%，远低于行业平均水平。

2025年4月，房海林转战海太长江隧道项目。面对超深覆土、极高水压以及复合地层交织的“世界级”施工难题，他迅速进入战斗状态，全程参与了“沧渊号”超大直径盾构机的现场组装、调试及始发初期掘进工作。超大直径盾构始发阶段的磨合问题，历来是项目推进的“拦路虎”。面对这一棘手难题，他没有被动等待，而是选择迎难而上。积极搭建沟通桥梁，多次牵头与总公司技术团队进行深度对接，联合开展技术攻关。通过反复论证与现场试验，他带领团队优化了同步双液注浆系统，精准调整了吊机系统的运行速率，并系统性完善了各项设备安全操作规程。这一系列“组合拳”不仅有效解决了设备运行初期的兼容性问题，更显著提升了整条生产线的运行效率与作业稳定性，实现了从“磨合”到“流畅”的跨越。

宋金龙，2020年7月进入中交天和南京分公司，负责菲律宾项目电气工作。他先后参与菲律宾卡萨卡供水隧洞、成都地铁30号线、重庆地铁15号线、广州白云机场下穿隧道等重点工程建设项目。

 2024年7月，在公司深耕海外市场、布局东南亚的战略征程中，他全程扎根菲律宾项目一线，以硬核技术实力护航战略设备卓越运行，赢得业主与客户高度赞誉。面对海外全新市场环境与复杂地质条件的双重挑战，他凭借扎实的专业功底和极强的应急处置能力，主导设备调试、故障处置与技术优化工作。试掘进阶段，他快速破解管片拼装机偏重设计缺陷，保障拼装高效推进；掘进期间，设备突发前盾异常旋转重大故障，他临危不乱，仅用三个循环便成功化解停机风险。针对软岩转弯段姿态控制难题，他深度优化PLC程序，大幅提升控制精准度；针对皮带撕裂频发问题，他牵头完成全流程改造，根治故障顽疾。项目期间，他累计提出并落地30项技术改进，排除5起重大安全隐患，3次指挥处置重大突发设备事件。

 从国内技术攻坚到海外一线护航，从单台设备调试到全系统优化升级，宋金龙以初心守匠心，以实干担使命，用专业技术攻克难关，用责任担当书写忠诚，为公司出口东南亚TBM高效运行贡献了坚实技术力量。

祁威虎，2021年12月进入中交天和南京分公司，现负责海太长江隧道项目电气工作，他先后参与天山胜利隧道、海太长江隧道、广州12号线等重点建设工程。从初入行业的耕耘者，到如今独当一面的技术骨干，他凭借过硬的技术、严谨的态度和不畏艰险的精神，先后两次荣获公司“五小创新”荣誉奖项，在重大工程建设中留下了坚实足迹。

2022年5月，世界级工程天山胜利隧道深处，一场与极端环境、技术险阻的较量悄然展开，祁威虎迎来了职业生涯中一次硬仗。项目面临竖向掘进机拆机改造的极限挑战：在海拔3660米、最低气温零下20摄氏度的恶劣环境下，团队需在有限洞内空间完成一台直径11.4米、高44米、重达1350吨设备的分解，并垂直起吊707米至井口。面对驱动部重达120吨、绞车吊点难以安全起吊的重大隐患，团队提出割除稳定靴底座以减轻重量，重新制定吊装方案，成功化解了可能引发设备倾覆的重大风险。作为班组长及电气负责人，他将“安全第一”刻入每一个环节。每一次起吊前，他必亲自核查绞车与卷扬机状态，确保设备“零故障”运行；作业过程中，他严查违规操作，推行“断电、挂牌、验电、监护”四步法，坚决杜绝带电作业。在他的带动下，团队在极限环境下安全完成所有设备拆解与吊运任务，为隧道顺利贯通提供了坚实保障。

如今，祁威虎转战海太长江隧道项目，负责“沧渊号”盾构机电气保障工作。设备始发正值盛夏，地面温度接近40摄氏度，隧道内温度高达55摄氏度，箱变、电机、电缆摸着都烫手，作业环境极为艰苦。一次，制冷机在运行中报警停机，再次启动后短暂运行又报警停止，再也无法启动。经过初步排查，控制系统无故障，循环水温度正常，管路也无堵塞。当打开电机接线盒时，发现电缆头已烧熔。彼时他心中一紧——若电机烧毁，制冷机无法运行，本就高温的隧道将更加恶劣。他迅速用摇表检测电机绕组，第一次数据显示绕组烧毁，但他没有轻下结论，而是用酒精棉仔细清洁接线柱后再次检测，结果显示绕组完好。凭借这份细致与沉稳，他及时恢复制冷机运行，避免了隧道温度进一步升高。后期，他持续对制冷机进行改进优化，有效降低了隧道内温度。在高温环境下作业，他坚持两人一组，互相照应，严防中暑风险，将安全理念落实到每一个细节。