@南京车友 二手车能卖新车价!赶紧查查自家车

记者在我市一家大型二手车交易市场看到，一台车况不错的2023年上牌的1.4T大众高尔夫轿车，目前车商收车报价已经达到10万，而以往价格只有7—8万。10万的价格与当年裸车实际成交价相差无几。另一台2022年丰田1.2T卡罗拉轿车收车报价超过9万元，而新车价也只有9万多。

车商表示，近段时间以来德系、日系小排量家用车收车价明显上升，比以往正常行情高出3-5万元，基本和新车价持平。还有车主直接用旧车原价置换新车，相当于白开三年还不亏钱。

奇怪的是，记者在市场转了一大圈也没找到上述条件的车辆，车商坦言这些车大多被出口商直接回收，很少流入国内二手车市场，即便个别车源在售，价格也明显偏高。甚至出现同车型2.0T高配售价8万、1.4T车型却标价十几万的情况。

受国际市场格局变化影响，多家国际车企缩减对俄汽车供应，中国汽车凭借稳定的产业链与合规贸易优势，成为俄罗斯市场重要的进口来源。

目前俄罗斯对进口新车征收高额综合税费，当地新车落地价普遍达到国内的2倍以上。相比之下，二手车进口税费更低，性价比优势突出，市场需求持续旺盛。同时，俄罗斯对大排量车型征收高额报废税，小排量车型因此成为当地市场主流。

数据显示，2024年我国对俄二手车出口2.35万辆，2025年激增至8.12万辆，同比大涨246%，直接带动国内符合出口标准的二手车收车价格明显上涨。

并非所有二手车都能享受溢价，俄罗斯进口政策与市场需求已划定清晰标准，简单来说，满足以下条件才有机会卖出高价：

1. 车龄要求：限3-5年车龄，车龄过新或过旧均不符合出口标准；

2. 排量要求：仅限1.4T、2.0L及以下小排量车型，大排量因税费成本过高，基本不在出口范围；

3. 车况要求：必须为精品车况，无重大事故、无结构性损伤、手续齐全有效；

4. 其他要求：家用里程适中（常规5万公里以内），颜色以白色、黑色等当地主流畅销色为佳。

目前俄罗斯市场最抢手、溢价最明显的车型主要集中在：

1、德系、日系小排量家用车：大众1.4T系列、丰田、本田系列2.0L以下车型；

2、国产主流小排量车型：奇瑞、吉利、长城等热门车型，在当地市场有一定认可度。

很多车主疑惑，收车价接近新车，车商出口二手汽车还能盈利吗？

记者了解到，由于俄罗斯对进口新车税费极高，一台国内10万元左右的新车，加上关税、增值税等费用后，当地上路价约22-25万人民币（折合252-287万卢布）。这使得当地同款3-5年的优质二手车，仍能卖到14万人民币以上（160万卢布以上）。

加之俄罗斯对二手车进口税费较低，即便国内出口商以接近新车的价格收车，扣除收车、运输、税费及手续成本后，依然存在合理利润空间。