近日，南京市召开新闻发布会，就新近出台的《市政府关于出台加快推进南京区域性航运物流中心建设的实施意见》进行解读，据悉，到2035年，“布局合理、功能完善、要素集聚、创新高效”的南京区域性航运物流中心将全面建成。
近年来，南京市围绕建设区域性航运物流中心已取得一系列成就：龙潭港区集疏运快速通道、疏港铁路及西坝港区疏港铁路扩建工程相继投入使用，基本建成龙潭、西坝、新生圩三大公铁水联运枢纽；龙潭综合物流园区获批成为国家级示范物流园区。
智慧数字创新
赋予港口船舶“科技感”
2023年3月，江苏省政府发布关于加快打造更具特色的“水运江苏”的意见，其中提出要重点打造提升水运智慧化发展水平。
2023年10月26日，国家工信部对2023年度智能制造示范工厂揭榜单位和优秀场景名单进行公示，南京中远海运船舶设备配件有限公司（简称南京船配）“智能在线检测”场景获评“2023年智能制造优秀场景”，为船舶动力系统核心零部件的自主可控作出了重要贡献。
在南京船配里，管理员手持员工卡在MES制造执行系统终端右下方一扫，屏幕上就显示出了该工位当日需执行的工艺、派工记录、检验记录等信息的电子表格；用手触屏点击其中一项待执行工艺，屏幕即显示图纸数据及工艺要求，所有这些流程只需在平台上动一动手指即可实现。
员工通过传感器直接将产品检测数据录入智慧质量管理平台（SMART Quality），并由系统进行自动比对和校验，当最后一道工序检验完成，该产品信息将直接进入数字仿真仓库待出库。
此外，南京船舶对于物料和劳防用品也实施了无人监管，员工只需走到厂区西面的一个被5G信号覆盖的小仓库，人脸识别进入仓库，自主取用物件并按压一下吸附在货架上的PTL（电子标签拣货系统），小仓库里的物品出入库信息即可录入系统，告别了物料取用纸质单据和管理人员手工记录的时代。
绿色低碳建设
绘就生态廊道“新画卷”
2023年，江苏省交通运输厅、省发展和改革委员会、省工业和信息化厅、省生态环境厅联合印发《江苏省交通运输领域绿色低碳发展实施方案》，加快推进江苏交通运输绿色低碳转型，为全省碳达峰碳中和目标如期实现提供有力支撑。
近年来，南京推动辖区水上绿色综合服务区提档升级，着力建设长江水运向绿色转型的绿色智能航运示范服务区，打造长江上的绿色航运综合服务特色样板。
2023年10月2日14时45分，“石宝99x”轮靠泊中国船燃南京公司六合水上绿色综合服务区加油作业，标志着该服务区完成“碳中和”提档升级并顺利运行。
与之前相比，此次该服务区提档升级以“绿色低碳+智慧服务+科技领航”为重点，在完善服务功能和服务能力的同时，推出了“光伏发电+污染物接收+免费供水供电”等绿色低碳服务。服务区光伏发电装机容量360千瓦，经测算年均发电约30万KWh，服务区自身耗电20万KWh，结余近10万KWh的绿电。
此举结束了原服务区靠柴油机组发电供电的历史，光伏发电项目整改生命周期累计减排二氧化碳约9000吨。此外，服务区还推出了客户船舶加油期间供电服务，为客户提供绿电，减少客户船舶碳排放。通过光伏发电，该服务区成为长江流域首个实现“碳中和”的服务区。
一直以来，南京海事局持续推动水上支持保障系统建设，并在龙潭港区建成示范样板区，水上绿色综合服务区建设保障是其重点内容。经过多年的不懈努力，18号、19号水上绿色综合服务区已多次改造升级，集群效应显现，成为了长江干线上千千万万船员认可的“水上社区”。
融合集群发展
助力新能源跑出“加速度”
2023年2月16日，江苏省人民政府办公厅印发《关于推动战略性新兴产业融合集群发展的实施方案》，发展重点包括建设海洋工程装备与高技术船舶产业集群，推动全省战略性新兴产业融合集群发展。
作为国民经济的新赛道新支柱，发展战略性新兴产业既是因时之策，也是因势之举。面对南京都市圈及长江中上游新能源企业日益增长的物流运输需求，南京港集团依托“龙潭国家物流枢纽”，积极打造安全、高效、经济的新能源产品物流运输通道，全力助推战略性新兴产业融合化、集群化、生态化发展。
为助力锂电池产业提质扩量增效，2023年4月，南京港集团建成全国首座锂电池集装箱专用堆场，设计年吞吐量3.4万标箱，配置危险货物集装箱堆场管理、自动喷淋、车牌和箱号识别、冷藏箱监控等系统，实现24小时全天候无死角管控。专用堆场的建成，为区域内锂电池等新材料、新化工、新产业发展提供了坚实的物流运输支点，依托完备的集疏运体系优势，越来越多新能源企业的出运方式在向港口集聚。
除此之外，南京港集团在助推新能源产业发展方面从未停止探索的脚步，重点打造了龙潭港区新能源车、锂电池、危险品、拆装箱物流基地和七坝港区光伏、家电产品出口基地，不断创新服务产品、提升服务效率、推动服务升级，加快构建国内新能源汽车、光伏企业“走出去”新通道。
上游新闻 汤心慈
