江北两条地铁推迟，最快2028年才能坐上。地铁4号线二期和11号线一期原本被寄予厚望，不少人以为今年底或明年初就能通车。但南京官网发布的轨道施工招标公告显示，两条线的轨道施工计划今年8月1日开工，工期425天，到明年9月底才能完成轨道铺设。
参考去年通车的S2号线宁马城际，从轨道铺设完成到正式运营需7个月。按此推算，4号线二期和11号线一期最快也得2028年上半年才能通车。4号线二期是南京第四条过江地铁，从珍珠泉到龙江站，设8座车站，目前过江盾构已全部贯通。
11号线一期被称为江北换乘王，全长26.7公里，设20座车站，其中九座换乘站，建成后能串联S8号线、4号线二期、10号线、S3号线，对江北新区是重大利好。6号线今年三季度通车。
与4号线、11号线形成对比的是，6号线好消息越来越近。去年12月，6号线与S2号线同步通过工程验收，结果S2号线通车一个多月，6号线还没动静。有小道消息说6号线下个月通车，也有人觉得要等到三季度，但距离正式运营已很近。
6号线全长32.4公里，全地下线，设19座车站，从栖霞山至南京南站，串联栖霞区、玄武区、秦淮区、雨花台区和江宁区，途经栖霞山、燕子矶、光华门、南部新城等板块，通车后将补充南京城市交通关键纵线，改变大批人通勤路线。
最近有网友拍到6号线开始跑图测试，站台基本装修完，信号已明确。9号线一期今年底或明年初有望开通。工程车辆段最近启动设备招标，包括大型客车和工程救险车，交货期45天。
这种招标往往是地铁开通倒计时信号，之前7号线北段在救险车招标后8个月开通。
9号线一期北起红山新城，南到江苏大剧院，全长19.7公里，设16座车站，其中9座换乘站。最大卡点是四平路到下关站区间，南线下关站往宪法公园方向已实现长轨通，北线红山新城到钟阜路在铺轨，中间段进度慢，受建宁西路过江通道东延项目影响。
但该通道进入收尾阶段，江南明挖隧道主体完工，正在机电安装，建宁路长江隧道通车在即，意味着9号线卡点快松动。此前上新河站、绿博园站等多个站点实景已曝光，设计感很强。
宁扬城际还要等，过江段拖了后腿。宁扬城际S5号线和宁马城际同时宣布开工，开通时间却差四年以上。宁马城际今年4月通车，但宁扬城际因过江段卡脖子，通车时间一推再推。
这条线跨长江进入扬州，4.03公里过江段决定工期，该标段今年1月完成招标，计划施工1281天，约3.5年。
就算顺利，过江段2028年下半年才能完工，后续还有铺轨、机电安装、联调联试，时间线自然拉长。去年10月，仪征交运局回复网友时明确提到，含过江段在内，预计2030年建成通车。
宁扬城际对宁镇扬一体化和南京都市圈规划意义重大，各项工作还在推进。5月11日，江龙区间盾构机顺利始发，仙林湖到摄山的高架区间主体结构已落成。城市轨道交通的节奏，受制于工程难度和资金落实。
江北两条线虽延期，但4号线过江盾构贯通、11号线长江大桥北站封顶，都是实实在在的进展。6号线和9号线的窗口期已打开，而宁扬城际还得再熬几年。对于每天靠地铁通勤的人来说，耐心等一等，路总归会通的。
感谢阅读，欢迎点赞、收藏或分享
