对南京人来说，地铁消息总是牵动神经。最近官方释放的信息显示，几条线路进展节奏不一。6号线即将通车，但江北两条线却要再等数年。我们仔细拆解一下，看看卡点在哪，对城市格局有何影响。
先说坏消息。地铁4号线二期和11号线一期，原计划今年底或明年初开通，现在最快也要2028年上半年。南京官网发布轨道施工招标公告，计划今年8月1日开工，工期425天，明年9月底完成铺轨。
参考宁马城际流程，从长轨通到正式运营需冷热滑、验收等多个环节，用时近七个月。按此推算，两线通车时间确实要到2028年。4号线二期是南京第四条过江地铁，从珍珠泉到龙江站，串联江北核心区和江南主城。
过江盾构虽已贯通，但后续轨道施工和机电安装仍需时间。11号线一期被称为江北换乘王，全长约26.7公里，设20座车站，其中换乘站九座，未来与S8、4号线二期、10号线、S3号线互联。
建成后江北新区地铁网络才算成型，但目前大桥北站虽主体封顶，整体进度依然较慢。好消息是，地铁6号线终于要通车了。这条线串联栖霞山、燕子矶、光华门、南部新城至南京南站，全长32.4公里，全地下线，设19座车站。
去年底与宁马城际同时通过工程验收，但宁马已运营一个多月，6号线却迟迟未动。最近有网友拍到6号线跑图，说明已进入最后调试阶段，预计最快下月或三季度通车。通车后将大幅提升南部新城、燕子矶居民出行便利度，完善轨道交通网络。
地铁9号线一期情况相对乐观。该线从红山新城到江苏大剧院，长19.7公里，设16座车站，其中9座换乘站。
最近正在进行工程车辆招标，交期45天，通常是开通倒计时的信号。参照7号线，2022年4月招标工程救险车，同年12月北段开通。目前9号线南段已长轨通，北段和中段也在推进，主要卡点是四平路到下关站交叉区间，受建宁西路过江通道东延工程影响。
但建宁路长江隧道已进入收尾阶段，5月27日南京日报报道明挖隧道主体完工，正进行机电安装。隧道通车后，9号线卡点将松动，进程加快。预计今年底或明年初有望通车，多个站点内部装修已接近完成。
宁扬城际S5号线最让人着急。2021年底与宁马城际同日开工，宁马今年4月通车，S5却仍遥遥无期。原计划2026年建成，现已不可能。问题出在4.03公里过江段，今年1月才完成招标，施工工期1281天，约3年半，意味着过江段2028年下半年才能完工。
加上后续铺轨、机电安装、联调联试，去年10月仪征交运局回复网友明确表示，预计2030年才能通车。不过工作仍在推进，5月11日宁扬线4标盾构机顺利始发，5月20日南京市规划资源局对工程沿线控详规划进行公示，仙林湖站到摄山站高架区间主体结构也已落成。
宁扬城际对促进宁镇扬一体化和南京都市圈发展意义重大，虽等待久，但值得期待。南京地铁运营里程已达524.4公里，排名全国第七。地铁建设受地质、拆迁、技术等多因素影响，4号线二期和11号线一期延期虽遗憾，却是城市基建中常见节奏调整。
6号线和9号线通车将带来新变化，尤其是南部新城与江北新区的联动会。未来几年，随着多条线路陆续开通，南京地铁网络将更密集，城市发展潜力进一步释放。
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